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2018年春运 看看回家的路好走吗?
2018-02-06 21:54 作者:孟晨晨 来源:法治周末

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数据来源:国家统计局。 资料图

 

孟晨晨

又一年的春运集结号吹响。为期40天的2018年春运,在21日拉开大幕。

根据同程旅游联合中国交通报发布的《2018年春运大数据报告》,2018年,春运平均出行距离约700公里,出行距离在200公里以内和800公里以上的比例最高,分别为33.5%30.1%

在交通工具的选择上,出行距离在200公里以下的选择公路出行的最多,随着出行距离的增加,逐步向火车和飞机等交通工具转变。此外,随着人们消费观念的转变和民航运力的提升,春运期间选择民航的消费者也越来越多,整体而言,火车仍然是春运期间中远程出行的首选交通工具。

近日,法治周末报社联合中国搜索推出的“中国网络口碑”,聚焦消费者最关心的出行问题——看看你回家的路好走吗?

通过大数据,“中国网络口碑”梳理出铁路、民航、公路出行关键词,为消费者提供参考和借鉴。

 

铁路出行关键词:买票难

 

来自交通部门的数据显示,2017年全国春运旅客发送量为29.8亿人次,而2018年的春运旅客人次预计会突破30亿人次。2018年春运,铁路预计发送旅客量3.93亿人次,日均955万人次,同比去年增长10%,远高于公路交通1.1%(见图一)

为满足出行需要,铁路部门将在节前节后增开1241对临客,开行88.5对夜间高铁。动车组列车每天开行数量将达5600余列,占总开行列车8600余列的65%;动车组日均发送旅客将达500余万人,占日均总发送人的60%左右。

尽管铁路部门今年推出了“互联网+”出行服务,大数据技术也被运用到今年的春运中,但似乎春运买票难仍然是每年都会被提到的热词。

中国青年报社社会调查中心联合问卷网对1986名受访者进行的一项调查显示,今年春运,71.6%的受访者通过12306网站或App购买春运火车票。购票时,55.5%的受访者用了在线选座的服务。53.4%的受访者觉得今年春运购票比去年容易了,72.4%的受访者对今年春运购票整体环境满意,59.6%的受访者指出黄牛依然猖獗。6.2%的受访者认为退票手续费高,40.5%的受访者觉得放票规则不合理,24.6%的受访者指出电话订票程序过多耗费时间。

结合历年抢票大数据,360浏览器《2018春运预测报告》中预测,2018年春运期间广东、北京、上海、浙江等省市出发的车票最为难抢,其次是福建、江苏等地,其中,最拥堵路线仍将被广东、浙江、上海等东南沿海省市包揽。

根据往年历史数据分析,360浏览器抢票大数据分析中心预测,2018年最难抢票时间仍将出现在腊月廿八,其次是腊月廿五。而且,南方抢票高峰出现较早,北方则较晚。

 

航空出行关键词:晚点

 

根据国家统计局数据,2017年全年民航客运量累计55157万人,累计增长13%。而2018年春运民航预计发送旅客6700万人次,比去年同期增长14%,约占民航全年运量的十分之一,在三大运输部门中增幅最大。

民航局已经批复加班29110班,预计春运期间,民航每日执行航班突破15000班,提供座位数超过210万个,能够满足旅客出行需求(见图二)

根据VariFlight飞常准大数据研究院的数据统计,2017年中国大陆地区千万级机场的出港准点率中,乌鲁木齐地窝堡机场75.37%、重庆江北机场74.38%和大连国际机场74.03%位列前三甲。上海浦东机场、北京首都机场和厦门高崎机场准点率垫底。

2017年,中国内地地区十大主要客运航司到港准点率最高的是天津航空,到港准点率80.33%,到达平均延误时长24.26分钟。南方航空、东方航空则分别以79.6%78.9%的到港准点率位居第二、第三。山东航空、深圳航空和厦门航空到港准点率垫底。

2017年,中国大陆地区其他客运航司中,江西航空以86.98%的到港准点率排名第1,到达平均延误时长为14.50分钟。其次是长安航空86.70%、乌鲁木齐航空84.89%位列第二位、第三位。东海航空公司、奥凯航空公司河北航空公司准点率垫底(见图三)

而各大航空公司和机场的旅客投诉情况是,2017年,航空公司有效投诉件数为5802件,其中,东方航空、南方航空和国际航空投诉件数最多,位列前三。

2017年,国内机场有效投诉件数总共为340件,其中南昌昌北机场、新疆和田机场、乌鲁木齐地窝堡机场、昆明长水机场和库尔勒机场投诉件数量最多,位列前三。

 

公路出行关键词:拥堵

 

根据交通运输部公路局与路网中心联合交通运输部规划研究院、千方科技、高德地图和中国气象局发布的《2018年春运期间全国公路网运行研判分析报告》(以下称2018春运公路研判报告)显示:春运期间,车流量较大路段一般较为集中,且分布呈常态化,主要集中在华东、华南地区的主干高速及大城市进出城高速公路路段、城市机场高速公路和通往热门景区等公路局部路段也是车流量集中路段。预计日均交通量可达到5万辆。春节后期返程阶段,预计北京、广州、成都、上海、深圳等大中城市周边高速公路易出现拥堵情况(见图四)

根据《2018年春运公路研判报告》,春运期间,预计在腊月二十四、二十五迎来第一个返乡小高峰,除夕交通量最低,正月初六是第一个返程高峰,正月初九初十、正月十六十七迎来第二、第三个返程小高峰。

2018年春运期间全国高速公路网交通拥堵状态演变历经“四个阶段”,总体呈现“两升两降”,即21-10(腊月二十五)的稳步上升,11-15(除夕)的逐步下降,16-21日的快速回弹以及22日以后的日渐趋缓。白天时段11-12时、15-19时易出现拥堵峰值。

此外,春运期间全国驾车跨城出行路线主要集中在长三角、珠三角、京津冀区域,最活跃的路线是东莞-深圳,其次是佛山-广州。

大年初二出行多是走亲访友,驾车跨城最活跃的路线主要分布在广东省,包括佛山-广州、东莞-深圳、中山-珠海等,但全国排名第一的是廊坊-北京,数据显示从廊坊驾车跨城出行的用户中有52%前往北京。

大年初六出行多是返程车流,廊坊-北京、东莞-深圳、苏州-上海等城际间出行活跃,其中,廊坊-北京、保定-北京、东莞-深圳间的跨城活跃程度位居全国前三。

(作者单位:中国搜索)

责任编辑:高恒涛
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